Verband der automobilindustrie - Versionsgeschichte

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2025-10-16T11:00:35Z

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WolfgangM am 16. Oktober 2025 um 10:56 Uhr

2025-10-16T10:56:59Z

E. Martin: /* Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel */

2025-10-13T18:15:41Z

‎Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel

E. Martin: /* Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel */

2025-10-13T17:57:15Z

‎Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel

E. Martin: /* Fallstudien und Kritik */

2025-10-13T17:28:37Z

‎Fallstudien und Kritik

E. Martin: /* Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel */

2025-10-13T14:59:41Z

‎Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel

E. Martin: /* Fachabteilung Strategie, Politik & Grundsatzfragen */

2025-10-12T10:31:13Z

‎Fachabteilung Strategie, Politik & Grundsatzfragen

E. Martin: /* Organisationsstruktur und Personal */

2025-10-12T10:29:30Z

‎Organisationsstruktur und Personal

E. Martin: /* Formulierungshilfen bei einer „Positionssammlung zur IAA 2025“ der Union */

2025-10-12T08:22:13Z

‎Formulierungshilfen bei einer „Positionssammlung zur IAA 2025“ der Union

E. Martin: /* Formulierungshilfen bei einer „Positionssammlung zur IAA 2025“ der Union */

2025-10-12T08:17:25Z

‎Formulierungshilfen bei einer „Positionssammlung zur IAA 2025“ der Union

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 ===Vorstand & Präsidium===
 Die Mitglieder sind [https://www.vda.de/de/der-vda/organisation/vorstand-und-praesidium hier] abrufbar. Zu ihnen gehören
 *[[Hildegard Müller]] (Präsidentin), Mitglied des Bundesvorstands des [[Wirtschaftsrat der CDU]], ehem. Staatsministerin im Kanzleramt und [[CDU]]-Politikerin, ehem. Vorstandsmitglied von [[RWE]] International SE, ehem. Vorsitzende der Hauptgeschäftsführung des [[Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft|BDEW]]
 *Arndt G. Kirchhoff, Kirchhoff Automotive AG (Vizepräsident)
 *Oliver Zispe, BMW (Vizepräsident)
 Stand: 10/2025

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 ===Vorstand & Präsidium===
 Die Mitglieder sind [https://www.vda.de/de/der-vda/organisation/vorstand-und-praesidium hier] abrufbar. Zu ihnen gehören
 *[[Hildegard Müller]] (Präsidentin), Mitglied des Bundesvorstands des [[Wirtschaftsrat der CDU]], ehem. Staatsministerin im Kanzleramt und [[CDU]]-Politikerin, ehem. Vorstandsmitglied von [[RWE]] International SE, ehem. Vorsitzende der Hauptgeschäftsführung des [[Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft|BDEW]]
 *Arndt G. Kirchhoff, Kirchhoff Automotive AG (Vizepräsident)
 *Oliver Zispe, BMW (Vizepräsident)
 Stand: 10/2025

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 ''(1) Ausgaben für Lobbytätigkeit: Bei von-bis-Angaben wird der Mittelwert genannt. Die Lobbyausgaben werden pro Jahr angegeben: Volkswagen AG (2019), Daimler (2020), BMW (2020), VDA (2019).<br />''
 ''(2) Lobbyist*innen: Im [http://ec.europa.eu/transparencyregister/public/consultation/displaylobbyist.do?id=6504541970-40 EU Transparenz-Register] wird die Zahl der akkreditierten Lobbyist*innen und die Zahl der Lobbyist*innen (absolut und umgerechnet auf Vollzeitstellen) veröffentlicht. Die Anzahl der akkreditierten Lobbyist*innen entspricht hierbei denen, die einen Ausweis und somit Zugang zum EU-Parlament haben. Laut Erläuterungen bei [https://lobbyfacts.eu/how-to LobbyFacts] ist die Zahl der akkreditierten Lobbyist*innen eine exakte Größe, die aus Unterlagen des EU-Parlaments ermittelt wird. In ihr sind jedoch die nicht-akkreditierten Lobbyist*innen nicht enthalten. Die Zahl der Lobbyist*innen wird aufgrund der Angaben der betreffenden Organisationen ermittelt und ist nicht durchgehend genau, weil die Zahl der an der Lobbyarbeit beteiligten Personen oft nach unterschiedlichen Kriterien berechnet wird. Die Zahl der Lobbyist*innen kann deshalb nur näherungweise angegeben werden.''
 ==Angaben im Lobbyregister beim Deutschen Bundestag==

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	==Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel==		==Lobbytätigkeit der deutschen Automobilindustrie in Brüssel==

−	Der VDA unterhält ein eigenes Lobbybüro in Brüssel. Gemeinsam mit Vertretern der deutschen Autokonzerne nimmt die deutsche Autoindustrie direkten Einfluss auf die Gesetzgebung in Kommission, Parlament und Rat. Vertreter der Autoindustrie sind außerdem Mitglied in "Expertengruppen" der Kommission und haben auch hier großen Einfluss auf die EU-Gesetzgebungsverfahren. <ref>[https://www.lobbycontrol.de/2015/09/die-macht-der-deutschen-autolobby-in-bruessel/ Die Macht der deutschen Autolobby in Brüssel], lobbycontrol.de vom 21.09.2015, abgerufen am 28.04.2020</ref>	+	Der VDA unterhält ein eigenes Lobbybüro in Brüssel. Gemeinsam mit Vertretern der deutschen Autokonzerne nimmt die deutsche Autoindustrie direkten Einfluss auf die Gesetzgebung in Kommission, Parlament und Rat. Vertreter der Autoindustrie sind außerdem Mitglied in "Expertengruppen" der Kommission und haben auch hier großen Einfluss auf die EU-Gesetzgebungsverfahren. <ref>[https://www.lobbycontrol.de/2015/09/die-macht-der-deutschen-autolobby-in-bruessel/ Die Macht der deutschen Autolobby in Brüssel], lobbycontrol.de vom 21.09.2015, abgerufen am 28.04.2020</ref>

		+	Vertreter des VDA trafen in den letzten Jahren eine Vielzahl von Mitgliedern des EU-Parlaments, darunter zahlreiche Mitglieder von Ausschüssen.<ref>[https://www.europarl.europa.eu/meps/en/search-meetings?transparencyRegisterIds=95574664768-90 Your results], europarl.europa.eu, abgerufen am 13.10.2025</ref> So gab es am 26.06.2025 einen Politischen Austausch des VDA mit Manfred Weber (CSU), dem Fraktionsvorsitzenden der EVP.

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 <br />
 ==Fallstudien und Kritik==
 ===Formulierungshilfen bei einer „Positionssammlung zur IAA 2025“ der Union===
 Laut SPIEGEL zeigt ein Positionspapier der Union, wie sich die Partei ganze Passagen vom VDA vorschreiben ließ.<ref>Lila Grüße vom VDA, Printausgabe des Spiegel, 41/2025, S. 39</ref> In einer internen Unterlage mit dem Titel „Positionssammlung zur IAA 2025“ finde sich der Einschub „LILA- Änderung vom VDA“. Dann folgten vier Seiten, gespickt mit Einfügungen in Lila, der Handschrift des Verbands. In Teilen des Textes verschwinde immer mehr, "von wem welcher Gedanke im Positionspapier denn eigentlich von der Union stammt". Mitgeschrieben seitens der Union habe u.a. der CDU-Bundestagsabgeordnete Tilman Kuban. Kuban oder seine Büroleute hätten z.B. beigetragen, dass die lästige „Grenzwertregulierung“ wegfallen müsse.

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 Der VDA unterhält ein eigenes Lobbybüro in Brüssel. Gemeinsam mit Vertretern der deutschen Autokonzerne nimmt die deutsche Autoindustrie direkten Einfluss auf die Gesetzgebung in Kommission, Parlament und Rat. Vertreter der Autoindustrie sind außerdem Mitglied in "Expertengruppen" der Kommission und haben auch hier großen Einfluss auf die EU-Gesetzgebungsverfahren. <ref>[https://www.lobbycontrol.de/2015/09/die-macht-der-deutschen-autolobby-in-bruessel/ Die Macht der deutschen Autolobby in Brüssel], lobbycontrol.de vom 21.09.2015, abgerufen am 28.04.2020</ref>
-erhielt die VW-Tochter Porsche gemeinsam mit [[Daimler]] und [[BMW]] für eine gemeinsame Kampagne, deren Ziel die Verwässerung und Verzögerung von verpflichtenden CO2-Reduktionszielen war, den „Worst EU Lobbying“ Award.<ref>[https://www.lobbycontrol.de/2007/12/die-gewinner-der-worst-eu-lobbying-awards-2007-sind/ Die Gewinner der Worst Eu Lobbying Awards sind…], lobbycontrol.de vom 04.12.2007, abgerufen am 28.04.2020</ref>
 '''Lobbyausgaben, Lobbyist*innen und Zahl der Treffen mit der EU-Kommission'''
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 ''(1) Ausgaben für Lobbytätigkeit: Bei von-bis-Angaben wird der Mittelwert genannt. Die Lobbyausgaben werden pro Jahr angegeben: Volkswagen AG (2019), Daimler (2020), BMW (2020), VDA (2019).<br />''
 ''(2) Lobbyist*innen: Im [http://ec.europa.eu/transparencyregister/public/consultation/displaylobbyist.do?id=6504541970-40 EU Transparenz-Register] wird die Zahl der akkreditierten Lobbyist*innen und die Zahl der Lobbyist*innen (absolut und umgerechnet auf Vollzeitstellen) veröffentlicht. Die Anzahl der akkreditierten Lobbyist*innen entspricht hierbei denen, die einen Ausweis und somit Zugang zum EU-Parlament haben. Laut Erläuterungen bei [https://lobbyfacts.eu/how-to LobbyFacts] ist die Zahl der akkreditierten Lobbyist*innen eine exakte Größe, die aus Unterlagen des EU-Parlaments ermittelt wird. In ihr sind jedoch die nicht-akkreditierten Lobbyist*innen nicht enthalten. Die Zahl der Lobbyist*innen wird aufgrund der Angaben der betreffenden Organisationen ermittelt und ist nicht durchgehend genau, weil die Zahl der an der Lobbyarbeit beteiligten Personen oft nach unterschiedlichen Kriterien berechnet wird. Die Zahl der Lobbyist*innen kann deshalb nur näherungweise angegeben werden.''
 ==Angaben im Lobbyregister beim Deutschen Bundestag==

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 ===Fachabteilung Strategie, Politik & Grundsatzfragen===
-Die [https://www.vda.de/de/der-vda/organisation/fachabteilungen/Strategie-Politik-und-Grundsatzfragen Fachabteilung Strategie, Politik & Grundsatzfragen] ist Ansprechpartner für alle relevanten Akteure der Automobilindustrie und koordiniert die strategische Positionierung zu den Kernthemen der Branche gegenüber Politik und Zivilgesellschaft. Leitern ist Inge Niebergall.
+Die [https://www.vda.de/de/der-vda/organisation/fachabteilungen/Strategie-Politik-und-Grundsatzfragen Fachabteilung Strategie, Politik & Grundsatzfragen] ist Ansprechpartner für alle relevanten Akteure der Automobilindustrie und koordiniert die strategische Positionierung zu den Kernthemen der Branche gegenüber Politik und Zivilgesellschaft. Leitern ist Inge Niebergall (Stand: 10/2025).
 ===Weitere Verbindungen===