Deutsche Bahn - Versionsgeschichte

E. Martin am 8. September 2024 um 11:29 Uhr

2024-09-08T11:29:00Z

E. Martin am 8. September 2024 um 11:27 Uhr

2024-09-08T11:27:56Z

IngeB am 6. September 2024 um 16:29 Uhr

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IngeB am 6. September 2024 um 16:26 Uhr

2024-09-06T16:26:18Z

IngeB am 6. September 2024 um 16:21 Uhr

2024-09-06T16:21:29Z

IngeB am 6. September 2024 um 15:41 Uhr

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IngeB am 6. September 2024 um 15:39 Uhr

2024-09-06T15:39:24Z

Änderungen zeigen

E. Martin: /* Aufsichtsrat */

2021-11-22T19:16:12Z

‎Aufsichtsrat

E. Martin: /* Struktur, Geschäftsfelder und Finanzen */

2021-11-22T17:52:47Z

‎Struktur, Geschäftsfelder und Finanzen

E. Martin: /* Akteure (Vorstand, Aufsichtsrat, BahnBeirat, Netzwerke) */

2021-11-22T17:47:56Z

‎Akteure (Vorstand, Aufsichtsrat, BahnBeirat, Netzwerke)

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 Die '''Deutsche Bahn''' ist ein privatwirtschaftlich organisiertes Verkehrsunternehmen, das allerdings zu 100% in Staatsbesitz ist. Nach kontroversen Debatten beschloss die Bundesregierung 2008 eine Teilprivatisierung der Bahn. Der geplante Börsengang wurde aber wegen der Finanzkrise verschoben. 2009 enthüllte LobbyControl, dass die Bahn in der Auseinandersetzung um die Privatisierung verdeckte PR- und Lobbykampagnen eingesetzt hatte.
-wurde wechselte der ehemalige Kanzleramtsminister [[Ronald Pofalla]] zur Deutschen Bahn, wo er zunächst als Cheflobbyist die politischen Kontakte pflegen sollte.<ref name="pofalla-welt">[http://www.welt.de/wirtschaft/article123478052/Pofalla-wird-Politik-Vorstand-der-Bahn.html Pofalla wird Politik-Vorstand der Bahn], Welt Online vom 2.1.2014, zuletzt abgerufen am 2.1.2014</ref> Am 01.08.2015 stieg Pofalla dann in den Vorstand auf, aus dem er 2022 auf eigenen Wunsch ausschied.<ref>[https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ronald-pofalla-verlaesst-die-deutsche-bahn-a-2a2033c6-0c92-4aea-9b93-ff2c1d2a8e1a Roland Pofalla verlässt die Deutsche Bahn], spiegel.de vom 01.03.2022, abgerufen am 08.09.2024</ref>
+wechselte der ehemalige Kanzleramtsminister [[Ronald Pofalla]] (CDU) zur Deutschen Bahn, wo er zunächst als Cheflobbyist die politischen Kontakte pflegen sollte.<ref name="pofalla-welt">[http://www.welt.de/wirtschaft/article123478052/Pofalla-wird-Politik-Vorstand-der-Bahn.html Pofalla wird Politik-Vorstand der Bahn], Welt Online vom 2.1.2014, zuletzt abgerufen am 2.1.2014</ref> Am 01.08.2015 stieg Pofalla dann in den Vorstand auf, aus dem er 2022 auf eigenen Wunsch ausschied.<ref>[https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ronald-pofalla-verlaesst-die-deutsche-bahn-a-2a2033c6-0c92-4aea-9b93-ff2c1d2a8e1a Roland Pofalla verlässt die Deutsche Bahn], spiegel.de vom 01.03.2022, abgerufen am 08.09.2024</ref>
 ==Lobbyarbeit: Struktur und Strategien==

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 Die '''Deutsche Bahn''' ist ein privatwirtschaftlich organisiertes Verkehrsunternehmen, das allerdings zu 100% in Staatsbesitz ist. Nach kontroversen Debatten beschloss die Bundesregierung 2008 eine Teilprivatisierung der Bahn. Der geplante Börsengang wurde aber wegen der Finanzkrise verschoben. 2009 enthüllte LobbyControl, dass die Bahn in der Auseinandersetzung um die Privatisierung verdeckte PR- und Lobbykampagnen eingesetzt hatte.
-Im Januar 2014 wurde bekannt, dass der ehemaliger Kanzleramtsminister [[Ronald Pofalla]] zur Deutschen Bahn wechselt. Zunächst sollte er als Cheflobbyist die politischen Kontakte pflegen.<ref name="pofalla-welt">[http://www.welt.de/wirtschaft/article123478052/Pofalla-wird-Politik-Vorstand-der-Bahn.html Pofalla wird Politik-Vorstand der Bahn], Welt Online vom 2.1.2014, zuletzt abgerufen am 2.1.2014</ref> Am 01.08.2015 stieg Pofalla dann in den Vorstand auf.
+wurde wechselte der ehemalige Kanzleramtsminister [[Ronald Pofalla]] zur Deutschen Bahn, wo er zunächst als Cheflobbyist die politischen Kontakte pflegen sollte.<ref name="pofalla-welt">[http://www.welt.de/wirtschaft/article123478052/Pofalla-wird-Politik-Vorstand-der-Bahn.html Pofalla wird Politik-Vorstand der Bahn], Welt Online vom 2.1.2014, zuletzt abgerufen am 2.1.2014</ref> Am 01.08.2015 stieg Pofalla dann in den Vorstand auf, aus dem er 2022 auf eigenen Wunsch ausschied.<ref>[https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ronald-pofalla-verlaesst-die-deutsche-bahn-a-2a2033c6-0c92-4aea-9b93-ff2c1d2a8e1a Roland Pofalla verlässt die Deutsche Bahn], spiegel.de vom 01.03.2022, abgerufen am 08.09.2024</ref>
 ==Lobbyarbeit: Struktur und Strategien==

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 (Vorsitzender des Aufsichtsrats)
 ||
-*[[SPD]], Staatssekretär a.D.
+*Staatssekretär a.D., SPD
 |-
 ||Martin Burkert<br/>
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 ||Dorothee Martin
 ||
-*Mitglied des Deutschen Bundestags [[SPD]]
+*MdB, SPD
 |-
 ||Daniela Mattheus

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 |}
-(Stand: September 2024) Quelle: <ref>[https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Vorstand_neu Vorstand], deutschebahn.com, abgerufen am 21.11.2021</ref>
+(Stand: September 2024) Quelle: <ref>[https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Vorstand_neu Vorstand], deutschebahn.com, abgerufen am 06.09.2024</ref>
 ===Aufsichtsrat===
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 ||Stefan Gelbhaar
 ||
-*[[MdB, Bündnis90/Die Grünen]],
+*MdB, Bündnis90/Die Grünen,
 |-
 ||Anja Hajduk
 ||
-*[[Staatssekretärin im BM Wirtschaft und Klimaschutz]]
+*Staatssekretärin im BM Wirtschaft und Klimaschutz
 |-
 ||Susanne Knorre
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 ||Daniela Mattheus
 ||
-*Rechtsanwältin, Unternehmensberaterin,
+*Rechtsanwältin, Unternehmensberaterin
 |-
 ||Michael Sven Puschel
 ||
 *Leiter der Abt. Bundesfernstraßen im BM Digitales und Verkehr
 |-
 ||Bernd Reuther
 ||
 *MdB, FDP
+|}
-(Stand: September 2024) Quelle: <ref>[http://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/aufsichtsrat.html] Webseite DB, abgerufen am 21.11.2021</ref>
+(Stand: September 2024) Quelle: <ref>[http://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/aufsichtsrat.html] Webseite DB, abgerufen am
 ==Kurzdarstellung und Geschichte==

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 |-
 ||[[Evelyn Palla]]
-||Vorstand für Regionalverkehr
+||Vorständin für Regionalverkehr
 ||
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 |-
-||Michael Odenwald<br />
+||Werner Gatzer<br />
 (Vorsitzender des Aufsichtsrats)
 ||
-*[[CDU]], ehem. Beamteter Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr
+*[[SPD]], Staatssekretär a.D.
 |-
-||Enak Ferlemann
+||Martin Burkert<br/>
 ||
-*Mitglied des Deutschen Bundestags ([[CDU]])
+*Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG)
 |-
-||Werner Gatzer
+||Stefan Gelbhaar
 ||
-*[[SPD]], Beamteter Staatssekretär im Bundesministerium der Finanzen
+*[[MdB, Bündnis90/Die Grünen]],
 |-
-||Ingrid Hengster
+||Anja Hajduk
 ||
-*[[Kreditanstalt für Wiederaufbau|Kreditanstalt für Wiederaufbau]], Mitglied des Vorstands
+*[[Staatssekretärin im BM Wirtschaft und Klimaschutz]]
 |-
 ||Susanne Knorre
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 |-
-||Kirsten Lühmann
+||Susanne Henckel
 ||
-*bis 2021 Mitglied des Deutschen Bundestags ([[SPD]])
+*Staatssekretärin im BM für Digitales und Verkehr
 |-
 ||Immo Quermer
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 |-
-||Eckardt Rehberg
+||Dorothee Martin
 ||
-*Mitglied des Deutschen Bundestags ([[CDU]])
+*Mitglied des Deutschen Bundestags [[SPD]]
 |-
-||Christian Schmidt
+||Daniela Mattheus
 ||
-*bis 2021 Mitglied des Deutschen Bundestags [[CSU]]
+*Rechtsanwältin, Unternehmensberaterin,
-*[[Deutsche Stiftung Eigentum]], Vorsitzender
+|-
-*[[Deutsch-Atlantische Gesellschaft]], Präsident
+||Michael Sven Puschel
-*ehem. Bundesminister für Verkehr
+||
-*ehem. Bundesminister für Ernährung und Landwirtschaft
+*Leiter der Abt. Bundesfernstraßen im BM Digitales und Verkehr
 |-
-||Elisabeth Winkelmeier-Becker
+||Bernd Reuther
 ||
-*Mitglied des Deutschen Bundestags ([[CDU]])
+*MdB, FDP
-|}
+(Stand: September 2024) Quelle: <ref>[http://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/aufsichtsrat.html] Webseite DB, abgerufen am 21.11.2021</ref>
 ==Kurzdarstellung und Geschichte==

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 * Mitglied des Deutschen Bundestags ([[CDU]])
 *Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
 |}

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	Nach Art.87e Abs.4 Grundgesetz gewährleistet die Bundesrepublik Deutschland (Bund), „dass dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes [...] Rechnung getragen wird“. Der Bund kommt diesem Infrastrukturauftrag nach, indem er Investitionsmittel zur Verfügung stellt. Die gesetzlichen Grundlagen sind das Deutsche Bahn Gründungsgesetz und das Bundesschienenwegeausbaugesetz. Die Mittel werden in der Regel als nicht rückzahlbare Baukostenzuschüsse gewährt.<ref>[https://ir.deutschebahn.com/de/db-konzern/investitionen Investitionen und öffentliche Zuwendungen], deztschebahn.com, abgerufen am 21.11.2021</ref>		Nach Art.87e Abs.4 Grundgesetz gewährleistet die Bundesrepublik Deutschland (Bund), „dass dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes [...] Rechnung getragen wird“. Der Bund kommt diesem Infrastrukturauftrag nach, indem er Investitionsmittel zur Verfügung stellt. Die gesetzlichen Grundlagen sind das Deutsche Bahn Gründungsgesetz und das Bundesschienenwegeausbaugesetz. Die Mittel werden in der Regel als nicht rückzahlbare Baukostenzuschüsse gewährt.<ref>[https://ir.deutschebahn.com/de/db-konzern/investitionen Investitionen und öffentliche Zuwendungen], deztschebahn.com, abgerufen am 21.11.2021</ref>
		+
		+	Der 2004 gegründete [https://www.bahn.de/kontakt/db_kundenbeirat DB Kundenbeirat] wirkt beratend an der Gestaltung wesentlicher kundenrelevanter Leistungen der Deutschen Bahn mit. Die 30 Mitglieder vertreten die Interessen der Fahrgäste und erarbeiten im Rahmen der Beirats-Sitzungen Vorschläge zur Verbesserung des kundenrelevanten Angebots der Bahn. Die Vorschläge werden an die zuständigen Bereiche der Bahn weitergeleitet, die diese bewerten, dazu gegenüber dem Beirat Stellung nehmen und ggf. umsetzen. Die DB Fernverkehr AG ernennt die Mitglieder.

	== Leitungsgremien==		== Leitungsgremien==

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 Nach Art.87e Abs.4 Grundgesetz gewährleistet die Bundesrepublik Deutschland (Bund), „dass dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes [...] Rechnung getragen wird“. Der Bund kommt diesem Infrastrukturauftrag nach, indem er Investitionsmittel zur Verfügung stellt. Die gesetzlichen Grundlagen sind das Deutsche Bahn Gründungsgesetz und das Bundesschienenwegeausbaugesetz. Die Mittel werden in der Regel als nicht rückzahlbare Baukostenzuschüsse gewährt.<ref>[https://ir.deutschebahn.com/de/db-konzern/investitionen Investitionen und öffentliche Zuwendungen], deztschebahn.com, abgerufen am 21.11.2021</ref>
-== Akteure (Vorstand, Aufsichtsrat, BahnBeirat, Netzwerke)==
+== Leitungsgremien==
 ===Vorstand===
 Die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder besteht aus einer fixen Grundvergütung, einer erfolgsabhängigen Jahrestantieme und einem langfristigen Bonusprogramm mit mehrjähriger Bemessungsgrundlage (Long-term Incentive Plan).<ref>[https://ibir.deutschebahn.com/2020/de/an-unsere-stakeholder/corporate-governance-bericht Vergütungsbestandteile], deutschebahn.com, abgerufen am 21.11.20221</ref> Im März 2020 hat der Aufsichtsrat die Systematik des Long-term Incentive Plans des Vorstands für künftig auszureichende Tranchen modifiziert. Im Fokus der angepassten LTI-Methodik stehen nunmehr auch langfristige verkehrs- und klimapolitische Ziele sowie weiterhin die nachhaltige Bonität und Rentabilität des DB Konzerns.
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 (Stand: November 2021) Quelle: <ref>[http://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/aufsichtsrat.html] Webseite DB, abgerufen am 21.11.2021</ref>
 == Kurzdarstellung und Geschichte==