Kekst CNC - Versionsgeschichte

CelineW am 9. Dezember 2022 um 13:06 Uhr

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E. Martin: /* 2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber */

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‎2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber

E. Martin: /* Fallbeispiele und Kritik */

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‎Fallbeispiele und Kritik

E. Martin: /* 2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber */

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‎2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber

E. Martin: /* Fallbeispiele und Kritik */

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‎Fallbeispiele und Kritik

E. Martin: /* Fallbeispiele und Kritik */

2022-07-16T15:50:55Z

‎Fallbeispiele und Kritik

E. Martin: /* 2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber */

2022-07-16T15:45:54Z

‎2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber

E. Martin: /* 2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber */

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‎2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber

E. Martin: /* Fallbeispiele und Kritik */

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‎Fallbeispiele und Kritik

MartinJ am 15. März 2022 um 16:13 Uhr

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	Die Kommunikationsberatung CNC - Communications & Networking AG (CNN) mit Sitz in München und die US-Firma Kekst , die beide zur Agenturholding Publicis gehören, schlossen sich 2018 zur '''Kekst CNC''' zusammen.<ref>[https://www.prreport.de/singlenews/uid-884896/cnc-und-kekst-vereinigen-sich/ CNC und Kekst vereinigen sich], prreport.de vom 09.10.2018, abgerufen am 11.03.2022</ref> Zu den Geschäftsfeldern des Unternehmens gehört auch die Lobbyarbeit („Regulary and Public Affairs“), die zum Teil von ehemaligen prominenten Politikern, ranghohen Mitarbeitern von Regierungsstellen und Publizisten betrieben wird.		Die Kommunikationsberatung CNC - Communications & Networking AG (CNN) mit Sitz in München und die US-Firma Kekst , die beide zur Agenturholding Publicis gehören, schlossen sich 2018 zur '''Kekst CNC''' zusammen.<ref>[https://www.prreport.de/singlenews/uid-884896/cnc-und-kekst-vereinigen-sich/ CNC und Kekst vereinigen sich], prreport.de vom 09.10.2018, abgerufen am 11.03.2022</ref> Zu den Geschäftsfeldern des Unternehmens gehört auch die Lobbyarbeit („Regulary and Public Affairs“), die zum Teil von ehemaligen prominenten Politikern, ranghohen Mitarbeitern von Regierungsstellen und Publizisten betrieben wird.
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	==Aktivitäten==		==Aktivitäten==

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 ==Fallbeispiele und Kritik==
 ===2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber===
-Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren: "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns], tagesschau.de vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
+Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren: "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns], tagesschau.de vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
 ===2003-2011: Aktiv für die Initiative Finanzstandort Deutschland===

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 ==Fallbeispiele und Kritik==
 ===2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber===
-Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren: "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
+Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren: "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns], tagesschau.de vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
 ===2003-2011: Aktiv für die Initiative Finanzstandort Deutschland===

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 ==Fallbeispiele und Kritik==
 ===2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber===
-Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren. "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
+Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren: "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
 ===2003-2011: Aktiv für die Initiative Finanzstandort Deutschland===

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 ==Fallbeispiele und Kritik==
 ===2013/2014: Koordinierung einer Lobbykampagne für Uber===
-Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die diesbezüglichen Aktivitäten sind in den [https://www.icij.org/investigations/uber-files/ Uber Files] dokumentiert. Seine Tätigkeit hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren. "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
+Von September 2014 bis März 2015 koordinierte der FDP-Politiker [[Otto Fricke]] als damaliger Partner von CNC eine beispiellose Lobbykampagne für den Fahrdienstleister [https://corporateeurope.org/en/uber-eu-lobby-profile Uber], der damals versucht hat, in Europa Fuß zu fassen. Die Kampagne sollte dabei helfen, das Personenbeförderungsgesetz so zu ändern, dass Services wie Uber Pop legal angeboten werden konnten.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/uber-files-mit-wildwest-methoden-auf-den-deutschen-markt-e998702/ Uber Files Mit Wildwest-Methoden auf den deutschen Markt], sueddeutsche.de vom 10.07.2022, abgerufen am 16.07.2022</ref> Die  Tätigkeit von Fricke hat vor allem darin bestanden, die Dienstleistungen weiterer Beratungsunternehmen zu strukturieren. "Du hast das Sagen, mein Freund", schrieb Ubers Cheflobbyist für Europa in einer E-Mail an Fricke. Und Fricke lieferte: Er bot an, SMS an den damaligen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zu schicken, er traf verschiedene Parlamentarische Staatssekretäre, einen Abteilungsleiter im Verkehrsministerium und sprach mit Jens Spahn."<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Treffen fanden auch mit der damaligen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Dorothee Bär (CSU) statt, die bis 17.12.2013 Mitglied des Expertenrats von CNC war.<ref>[[https://www.bundestag.de/webarchiv/abgeordnete/biografien18/B/baer_dorothee-258192 Profil], bundestag.de, abgerufen am 13.07.2022</ref> Dabei soll Bär sich angeblich einverstanden gezeigt haben, das Personenbeförderungsgesetz sukzessive zu ändern, wozu es letztlich nicht gekommen ist.<ref>[https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/uber-files-105.html Deutsche Lobbyisten im Dienste eines US-Konzerns] tagesschau vom 10.07.2022, abgerufen am 13.07.2022</ref> Trotz mehrmaliger Anfragen wollte sich Bär zu keinem Punkt äußern. Zu der Kampagne gehörten auch Auftragsgutachten des ehemaligen Verteidigungsministers und Verfassungsrechtlers Rupert Scholz und des wirtschaftsnahen Ökonomen [[Justus Haucap]], der auch einen Uber-freundlichen Artikel in der FAZ veröffentlicht hat, zu der er als Kuratoriumsmitglied der [[FAZIT-STIFTUNG]] über einen besonderen Zugang verfügt.
 ===2003-2011: Aktiv für die Initiative Finanzstandort Deutschland===

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-Die Kommunikationsberatung CNC - Communications & Networking AG (CNN) mit Sitz in München und die US-Firma Kekst , die beide zur Agenturholding Publicis gehören, schlossen sich 2018 zur '''Kekst CNN''' zusammen.<ref>[https://www.prreport.de/singlenews/uid-884896/cnc-und-kekst-vereinigen-sich/ CNC und Kekst vereinigen sich], prreport.de vom 09.10.2018, abgerufen am 11.03.2022</ref> Zu den Geschäftsfeldern des Unternehmens gehört auch die Lobbyarbeit („Regulary and Public Affairs“), die zum Teil von ehemaligen prominenten Politikern, ranghohen Mitarbeitern von Regierungsstellen und Publizisten betrieben wird.
+Die Kommunikationsberatung CNC - Communications & Networking AG (CNN) mit Sitz in München und die US-Firma Kekst , die beide zur Agenturholding Publicis gehören, schlossen sich 2018 zur '''Kekst CNC''' zusammen.<ref>[https://www.prreport.de/singlenews/uid-884896/cnc-und-kekst-vereinigen-sich/ CNC und Kekst vereinigen sich], prreport.de vom 09.10.2018, abgerufen am 11.03.2022</ref> Zu den Geschäftsfeldern des Unternehmens gehört auch die Lobbyarbeit („Regulary and Public Affairs“), die zum Teil von ehemaligen prominenten Politikern, ranghohen Mitarbeitern von Regierungsstellen und Publizisten betrieben wird.
 ==Aktivitäten==
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 ===Global Advisory Board===
 Zu den Mitgliedern des sechsköpfigen [https://www.kekstcnc.com/about-us/global-advisory-board Global Advisory Boards] gehören:
 *Anna Diamantopoulou, 1999-2004 EU-Kommissarin, Präsidentin der Denkfabrik DIKTIO - Network for Reform in Greece and Europe sowie Vorsitzende der High Level Group on the future of social protection & the welfare state der EU-Kommission
 *Wolfgang Ischinger, Vorsitzender der Münchner Sicherheitskonferenz, ehem. deutscher Botschafter, ehem. Cheflobbyist von Allianz S
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 ===Niederlassung Berlin===
 Zum [https://www.kekstcnc.com/our-team Team Berlin] gehören:
 *Torben Gosau, Leiter des Berliner Büros
 *Marion Horn, Partner, ehem. Chefredakteurin von Bild am Sonntag
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 ===Hauptsitz München===
 Zum [https://www.kekstcnc.com/our-team?location=Munich Team München] gehören:
 *Bernhard Meisung, Co-CEO und Partner
 *Lars Lindblatt, Managing Director
 ==Mitgliedschaften==
 *[[Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik]]
 *[[Gesellschaft zum Studium strukturpolitischer Fragen]]