Zuletzt bearbeitet vor 6 Jahren
von Max Bank

Archiv:Georg Brunnhuber: Unterschied zwischen den Versionen

Keine Bearbeitungszusammenfassung
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 19: Zeile 19:
== Verbindungen / Netzwerke==
== Verbindungen / Netzwerke==


Brunnhuber gilt als Hardliner in Sachen Bahn-Privatisierung. So berichtete die Umweltorganisation Robin Wood in der [http://www.robinwood.de/Newsdetails.13+M56cf300c1c1.0.html Pressemitteilung vom 31.03.2010]:<br>
*Die Ernennung Brunnhubers zum Cheflobbyisten ist besonders kritisch zu sehen da sie im Widerspruch zu Bahnchef [[Rüdiger Grube|Grubes]] Aussage steht, [[Das System Mehdorn|das System Mehdorn]] nicht fortzusetzen.<ref>[http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2010/0820/wirtschaft/0034/index.html Mehdorns Zirkel], Berliner Zeitung Online vom 20.08.2010, abgerufen am 20.01.2011</ref>
''[...]Mehrfach tauchten im Zusammenhang mit den umstrittenen Börsenplänen Zweifel an Brunnhubers Loyalität zum Regierungskurs auf. So sprach Brunnhuber sich am 30. Mai 2008 im Namen der Bundesregierung dafür aus, Mehdorn solle nach einer Teilprivatisierung der Bahn Vorstand der neu geschaffenen Holding und der verbleibenden DB AG werden. Die damals zuständigen Bundesminister, Verkehrsminister Tiefensee und Finanzminister Steinbrück, waren düpiert, denn sie hatten sich bereits gegen diese Doppelfunktion ausgesprochen.''
 
*Brunnhuber gilt als Hardliner in Sachen Bahn-Privatisierung. So berichtete die Umweltorganisation Robin Wood in einer [http://www.robinwood.de/Newsdetails.13+M56cf300c1c1.0.html Pressemitteilung vom 31.03.2010]:<br>
''[...]Mehrfach tauchten im Zusammenhang mit den umstrittenen Börsenplänen Zweifel an Brunnhubers Loyalität zum Regierungskurs auf. So sprach Brunnhuber sich am 30. Mai 2008 im Namen der Bundesregierung dafür aus, Mehdorn solle nach einer Teilprivatisierung der Bahn Vorstand der neu geschaffenen Holding und der verbleibenden DB AG werden. Die damals zuständigen Bundesminister, Verkehrsminister Tiefensee und Finanzminister Steinbrück, waren düpiert, denn sie hatten sich bereits gegen diese Doppelfunktion ausgesprochen.''<br>
Zwischen Brunnhuber und dem ehemaligen Bahn-Chef [[Hartmut Mehdorn]] besteht ein enger Kontakt.<ref>[http://www.robinwood.de/Newsdetails.13+M56cf300c1c1.0.html Mehdorn-Freund Georg Brunnhuber soll Berater von Bahnchef Grube werden], Robin Wood - Pressemitteilung vom 31.03.2010 , abgerufen am 20.01.2011</ref>  
Zwischen Brunnhuber und dem ehemaligen Bahn-Chef [[Hartmut Mehdorn]] besteht ein enger Kontakt.<ref>[http://www.robinwood.de/Newsdetails.13+M56cf300c1c1.0.html Mehdorn-Freund Georg Brunnhuber soll Berater von Bahnchef Grube werden], Robin Wood - Pressemitteilung vom 31.03.2010 , abgerufen am 20.01.2011</ref>  


Tatsächlich hat der neue Bahnchef Rüdiger Grube die Beraterverträge mit den ehemaligen Politikern aufgelöst, weil er dieses System Mehdorn nicht fortsetzen will. Wenngleich, so ganz ohne Politik scheint es doch nicht zu gehen: Seit März 2010 ist der Ex-Bundestagsabgeordnete und frühere baden-württembergische CDU-Landesgruppenchef im Bundestag, Georg Brunnhuber, Sonderbeauftragter der Bahn. http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2010/0820/wirtschaft/0034/index.html


== Wirken ==
== Wirken ==

Version vom 20. Januar 2011, 14:19 Uhr

Vorlage:Seitenwechsel-Box

(* 18. Februar 1948 in Oberkochen), seit Januar 2011 Cheflobbyist der Deutschen Bahn, 1990 - 2009 MdB u.a. im Verkehrsausschuss[1], Stuttgart 21 Befürworter, Fürsprecher der Bahn-Privatisierung[2], Seitenwechsler

Karriere

  • seit Januar 2011 Cheflobbyist der Deutschen Bahn[3]
  • Juli 2010 - Dezember 2010 Sonderbeauftragter für Politik von Bahn-Chef Rüdiger Grube
  • bis März 2010 Mitglied des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn
  • 1990 - 2009 MdB u.a. im Verkehrsausschuss

[4]

weitere Funktionen:

  • Vorsitzender der Verkehrskommission der Mittelstands- und Wirtschaftsvereinigung der CDU/CSU
  • Stellvertretender verkehrspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion

[5]


Verbindungen / Netzwerke

  • Die Ernennung Brunnhubers zum Cheflobbyisten ist besonders kritisch zu sehen da sie im Widerspruch zu Bahnchef Grubes Aussage steht, das System Mehdorn nicht fortzusetzen.[6]

[...]Mehrfach tauchten im Zusammenhang mit den umstrittenen Börsenplänen Zweifel an Brunnhubers Loyalität zum Regierungskurs auf. So sprach Brunnhuber sich am 30. Mai 2008 im Namen der Bundesregierung dafür aus, Mehdorn solle nach einer Teilprivatisierung der Bahn Vorstand der neu geschaffenen Holding und der verbleibenden DB AG werden. Die damals zuständigen Bundesminister, Verkehrsminister Tiefensee und Finanzminister Steinbrück, waren düpiert, denn sie hatten sich bereits gegen diese Doppelfunktion ausgesprochen.
Zwischen Brunnhuber und dem ehemaligen Bahn-Chef Hartmut Mehdorn besteht ein enger Kontakt.[7]


Wirken

Generelle Beschreibung

Fall A

Fall B

Zitate

Weiterführende Informationen

Einzelnachweise

  1. ↑ Brunnhuber wechselt zur Deutschen Bahn, Verkehrsrundschau Online vom 23.03.2010, abgerufen am 20.01.2011
  2. ↑ Bahn macht Ex-Aufsichtsrat zum Cheflobbyisten, Financial Times Deutschland vom 10.01.2011, abgerufen am 20.01.2011
  3. ↑ Bahn macht Ex-Aufsichtsrat zum Cheflobbyisten, Financial Times Deutschland vom 10.01.2011, abgerufen am 20.01.2011
  4. ↑ Brunnhuber wechselt zur Deutschen Bahn, Verkehrsrundschau Online vom 23.03.2010, abgerufen am 20.01.2011
  5. ↑ Biographie Georg Brunnhuber, Webseite der CDU/CSU Fraktion, abgerufen am 20.01.2011
  6. ↑ Mehdorns Zirkel, Berliner Zeitung Online vom 20.08.2010, abgerufen am 20.01.2011
  7. ↑ Mehdorn-Freund Georg Brunnhuber soll Berater von Bahnchef Grube werden, Robin Wood - Pressemitteilung vom 31.03.2010 , abgerufen am 20.01.2011