Mobil in Deutschland
| Mobil in Deutschland e.V. | |
|---|---|
| Rechtsform | Eingetragener Verein |
| Tätigkeitsbereich | Interessenvertretung der Autofahrer |
| Gründungsdatum | 1992 |
| Hauptsitz | Eisenheimerstraße 45, 80687 München |
| Lobbybüro | |
| Lobbybüro EU | |
| Webadresse | mobil.org |
Mobil in Deutschland e.V. ist ein bundesweit tätiger Automobilclub, der die Interessen der Autofahrer vertritt. Seine Spezialgebiete sind Pannenhilfe, Interessenvertretung, Auto, Tempolimit, Infrastruktur, Mobilität, Alternative Kraftstoffe, HVO100 und E-Fuels.[1] Der als Verkehrsverein Mobil in München gegründete Verein ist 2009 in Mobil Deutschland umbenannt und sein Tätigkeitsbereich erweitert worden. Gründer und Präsident von Mobil in Deutschland ist Michael Haberland. Für seine Kampagnen und sonstigen Aktivitäten pro Automobil hat er weitere Unternehmen gegründet (Michael Haberland Mobil in Deutschland Service GmbH, Green Balanced GmbH und Share m3 GmbH, jeweils mit Sitz in München).
Der Verein verhält sich intransparent. So hat er entgegen seiner Verpflichtung nach dem Lobbyregistergesetz keinen Jahresabschluss oder Rechenschaftsbericht bereitgestellt (vgl. § 3 Abs.1 Nummer 8 Buchstabe f LobbyRG). Auch auf der Webseite des Vereins sind entsprechende Informationen nicht abrufbar. Auf eine ZDF-Anfrage erklärte Mobil in Deutschland, der Jahresabschluss könne „zu gegebener Zeit“ im Register eingesehen werden.[2] Auch für die Michael Haberland Mobil in Deutschland Service GmbH, die für den Verein tätig ist, ist kein Jahresabschluss bekannt.
Inhaltsverzeichnis
Organisationsstruktur und Personal
Mobil in Deutschland
Laut Lobbyregister hatte der Verein am 01.06.2024 ca. 25.000 Mitglieder und beschäftigte 5 Personen (Vollzeitäquivalent). Die Gesamtsumme der Mitgliedsbeiträge lag zwischen 490.001 und 500.000 Euro. Die Lobbyausgaben wurden für 2023 mit zwischen 1 und 10.000 Euro beziffert, was angesichts der Zahl der beschäftigten Personen wenig plausibel erscheint.
Geleitet wird der Verein von:
- Michael Haberland (Präsident)
- Ralf Baumeister (Vizepräsident)
Für Mobil in Deutschland ist die Michael Haberland Mobil in Deutschland Service GmbH tätig, deren Gründer und Geschäftsführender Gesellschafter ebenfalls der Präsident von Mobil in Deutschland, Michael Haberland, ist. Prokuristin ist Nadine Nierzwick. Gegenstand der GmbH ist laut Eintrag im Handelsregister: Erstellung, Verwaltung, Vertrieb und Organisation der Leistungen und Produkten von/für Mobil in Deutschland e.V. Die Mobil in Deutschland Service GmbH betreibt den Kein Tempolimit Shop, in dem beispielsweise „Ein HERZ für FREIE FAHRT-Aufkleber“ für 4,00 Euro angeboten werden.
Green Balanced GmbH
Das "Nachhaltigkeitsprojekt" Green Balanced wird von der Green Balanced GmbH betrieben, deren Gründer und Geschäftsführender Gesellschafter auch Michael Haberland ist. Als Gegenstand des 2022 gegründeten Unternehmens ist im Handelsregister angegeben: Förderung der Mobilität, Nachhaltigkeit und einer CO2-Kompensation. In diesem Zusammenhang werden Zertifikate für Klimaschutzstandards angeboten.
Gegenstand der Share m3 GmbH ist laut Handelsregister: Vertrieb, Marketing, Media und PR. Gründer und Geschäftsführender Gesellschafter: Michael Haberland
Präsident Michael Haberland
Nach einem Studium der Betriebswirtschaft war Haberland von 1997 bis 2008 in der Automobilbranche tätig (BMW, Nissan Automotive Europe, Renault Nissan, Renault Nissan Deutschland AG).[3][4] Bereits 1992 gründete er den Vorgängerverein von Mobil in Deutschland.
2020 kandidiert er auf der CSU-Liste für einen Sitz im Stadtrat München.[5] Für seine Kandidatur warb er auf der Webseite von Mobil in Deutschland.[6] Seine Nähe zur CSU kommen ihm auch bei seinen Kampagnen zugute. So postete er 2024 bei Linkedin: „Heute beim CSU Parteitag im Sinne der Autofahrer unterwegs. EVP Chef Manfred Weber musste ich von HVO100 nicht überzeugen. Er unterstützt ausdrücklich das Aus vom EU-Verbrenner Aus 2035 und möchte, dass CO2 neutrale/reduzierte Kraftstoffe wie HVO100 oder E-Fuels die Verbrenner Technologie erhalten.“[7]
Haberland forderte, der Deutschen Umwelthilfe (DHU) das Verbandsklagerecht abzuerkennen und dieses am besten gleich abzuschaffen.[8]
Bis Ende 2021 war Haberland als Auto-Experte regelmäßiger Gastkommentator bei FOCUS online.[9]
Kampagne „HVO100 goes Germany“
Mobil in Deutschland organisiert die Kampagne HVO100 goes Germany, die die Zulassung und Förderung dieses neuen Dieselkraftstoffs zum Ziel hat. Auf der Kampagnen-Webseite wird der Dieselkraftkraftstoff wie folgt beworben: "HVO100 bedeutet Hydrotreated Vegetable Oil und ist ein klimafreundlicher, non-fossiler Dieselkraftstoff aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Er kann in gängigen Dieselmotoren ohne Modifikationen verwendet werden und reduziert bis zu 90 Prozent der Treibhausgasemissionen gegenüber herkömmlichem Dieselkraftstoff."[10] Seit 29. Mai 2024 ist dessen freier Verkauf an Tankstellen in Deutschland offiziell erlaubt.[11] Die Unterstützer der Kampagne sind hier abrufbar. Zu ihnen gehören: Bundesverband Freier Tankstellen, BK Benzin-Kontor AG, clever-tanken.de, FuelMotion GmbH, Kraftfahrzeuggewerbe Bayern, MOTOR WORLD Manufkatur, TÜV Süd und die Vereinigung Deutscher Autohöfe.
Weitere Unternehmensgründungen
Haberland ist weiterhin Geschäftsführer Gesellschafter der folgenden Unternehmen:
- Green Balanced GmbH, München. Auf ihrer Webseite erklärt die Green Balanced GmbH: „Durch unseren CO2-Rechner lässt sich der CO2-Fußabdruck Ihres Autos einfach und schnell berechnen. Dazu brauchen Sie nur wenige Informationen. Mit nur ein paar Klicks gleichen Sie Ihre Emissionen innerhalb von 2-3 Minuten aus. Der Beitrag fließt direkt in eines der Klimawaldprojekte von der BayWa mit Fokus auf Wiederaufforstung und Waldumbau. Und das alles regional in Deutschland. Zusätzlich wird ein weiteres internationales Projekt in Indien unterstützt mit dem Fokus auf den Betrieb eines Biomassekraftwerks.“ [12]
Zitat
Die Süddeutsche Zeitung charakterisierte 2017 Michael („Mike“) Haberland und seinen Verein wie folgt:
„Klickt man weiter durch die Vereinshomepage mobil.org, stellt man fest, dass zu den natürlichen Feinden des mobilen Mike auch die Kfz-Steuer, die Grünen und offenbar auch der An- respektive Verstand gehören. Veröffentlichungen tragen Titel wie "Kommentar zum Milliardenüberschuss Bund: Nicht in Rücklage für Flüchtlinge, zurück an Autofahrer und Steuerzahler!" oder "Neue Benzinsteuer für Flüchtlingspolitik: Autofahrer werden zu Merkels Melkkühen“.
Quelle: [13]
Einzelnachweise
- ↑ Mobil in Deutschland, linkedin.com, abgerufen am 25.07.2024
- ↑ Auto-Lobbyist mit fragwürdigen Methoden, zdf.de vom 23.07.2024
- ↑ Vorstand, mobil.org, abgerufen am 26.07.2024
- ↑ Mobil in Deutschland, linkedin.com, abgerufen am 25.07.2024
- ↑ Kandidaten, wahlprogramm2020.muenchen.csu.de, abgerufen am 26.07.2024
- ↑ Dr. Michael Haberland will etwas bewegen, mobil.org, abgerufen am 26.07.2024
- ↑ Beitrag von Dr. Michael Haberland, lnkedin.com, abgerufen am 26.07.2024
- ↑ Christoph Ploß, facebook.com, abgerufen am 27.07.2024
- ↑ Alle Artikel von Michael Haberland, focus.de, abgerufen am 26.08.2024
- ↑ HVO100 goes Germany, hvo100.team, abgerufen am 27.07.2024
- ↑ Mobil in Deutschland, linkedin.com, abgerufen am 25.07.2024
- ↑ Über uns, green-balanced.de, abgerufen am 27.07.2024
- ↑ Welcher dubiose Verein den Blitzatlas herausgibt, suedddeutsche.de vom 05.11.2017, abgerufen am 26.07.2024