Matthias Wissmann: Unterschied zwischen den Versionen

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Matthias Wissmann (* 15.April 1949 in Ludwigsburg), CDU, ist seit Juni 2007 Präsident des Verband der Automobilindustrie (VDA) ist ein deutscher Politiker (CDU) und früherer langjähriger Automobil-Lobbyist. Von 1993 bis 1998 war er Verkehrsminister unter Helmut Kohl und von 2002 bis 2007 Vorsitzender des Auschusses für EU-Angelegenheiten . Insgesamt war er über 30 Jahre Mitglied des deutschen Bundestages.[1] des Bundestags. Von Juni 2007 bis Februar 2018 war er Präsident des Verband der Automobilindustrie (VDA).

Seine langjährige Tätigkeit als Abgeordneter, Bundesminister und Bundesvorstand der CDU verhalf ihm zu vielen Kontakten zu EntscheidungsträgerInnen und Wissen über politische Abläufe. Diese nutzt nutzte er heute - nach einem übergangslosen Seitenwechsel von der Politik zum VDA - um die Interessen der Autolobby durchzusetzen.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • seit 11/2007 Vizepräsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI)
  • seit 06/2007 Präsident des Verbandes -02/2018 Verband der Automobilindustrie (VDA), Präsident
  • seit 1999 Rechtsanwalt in der internationalen Sozietät Wilmer Cutler Pickering Hale & Dorr LLP, die 2005 in WilmerHale umbenannt wurde
  • 11/2002–05/2007 Vorsitzender des Ausschusses für die Angelegenheiten der Europäischen Union EU des Deutschen Bundestages
  • 05/1993–10/1998 Bundesverkehrsminister
  • 01–05/1993 Bundesminisiter Bundesminister für Forschung und Technologie
  • 10/1991–05/2007 Stellv. Vorsitzender der CDU Baden-Württemberg1983–1993 wirtschaftspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion
  • 1976-05/2007 Mitglied des Deutschen Bundestages
  • 1975–2007 Mitglied des Bundesvorstandes der CDU

Quelle: [1]

Verbindungen / Netzwerke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Durch seine Arbeit als Verkehrsminister unter Kohls Regierung verfügt Wissmann über gute Kontakte in die Politik. Seine damalige Kollegin Kabinettskollegin im Umweltministerium war Angela Merkel, mit der er heute per Du ist. Mit dem ehemaligen Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und heutigem EU-Energiekomissar Günther Oettinger ist Wissmann ebenfalls eng befreundet.[2]

Wissmann war zugleich über mehrere Jahre Vizepräsident des Lobbyverbandes Pro Mobilität, der nach Recherchen des "Tagesspiegel" in den Jahren 2013-2017 auffallend oft die Gelegenheit bekam, bei Ausschusssitzungen des Bundestages seine Meinung zu äußern.[3] Den Verein, der sich für den Ausbau und Erhalt des Straßennetzes sowie die Verkehrssicherheit einsetzt, bezeichneten Kritiker als reine Straßenbaulobby. Präsident von "Pro Mobilität“ ist Eduard Oswald, früherer CSU-Politiker und Bundesminister für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau.

Wissmann ist in den folgenden Organisationen tätig:

Quelle: Webseiten der genannten Organisationen, abgerufen am 2. November 2013 01.08.2017

Wirken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Matthias Wissmann ist einer der einflussreichsten Lobbyisten Deutschlands und hat im Rahmen seiner Lobbytätigkeiten zahlreiche Gesetze und Richtlinien zu Gunsten im Interesse der Wirtschaft Autoindustrie beeinflusst. Die deutsche Autoblobby erweist sich immer wieder als eine der mächtigsten Interessengruppen der EU. Mit ihrem Argument der Arbeitsplätze konnten die Interessenvertreter in letzter Zeit eine ganze Reihe von Regulierungen vermeiden oder abschwächen.[3] Wissmanns Einfluss hat u.a. dazu beigetragen, dass 2009 die Kfz-Stuer Steuer befristet ausgesetzt wurde und im selben Jahr die Abwrackprämie von 2500 Euro von der Regierung eingeführt wurde.[45] Er tritt vehement für das Freihandelsabkommen TTIP ein.[5]

Fallbeispiel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Effizienzlabel für Neuwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eines der Beispiele für erfolgreiche Lobbyarbeit der deutschen Automobilindustrie ist die Verwässerung des Effizienzlabels (Öko-Labels) in den Jahren 2011/2012. Die ursprüngliche Richtlinie der EU sah vor, dass alle Hersteller den CO2 Ausstoß ihrer Fahrzeuge bis 2020 auf 95 Gramm pro Kilometer reduzieren sollen. Der Einfluss Wissmanns hat jedoch dazu beigetragen, dass die CO2 Richtinie im Juli 2012 geändert worden ist.[6] Anstatt den CO2 Ausstoß in Relation zu gefahrenen Kilometer zu setzen, wird das Gewicht von Autos in die Formel für eine CO2 Grenze mit einberechnet. Die Formel wurde dahingehend geändert, dass alle Hersteller den Ausstoß ihrer Flotten um den gleichen prozentualen Wert, nämlich 27 %, senken müssen. Für Hersteller schwererer Wagen (große Limousinen, Vans oder SUVs) gelten somit höhrere Grenzen als für leichtere Wagen. Schwere Autos - die insbesondere von den deutschen Herstellern produziert werden - dürfen somit weitaus mehr CO2 ausstoßen dürfen als leichte Fahrzeuge.[3] Die Deutsche Umwelthilfe präsentierte Ende Oktober 2013 Dokumente, die belegen, dass der Verband der Automobilindustrie (VDA) unter maßgeblicher Beteiligung von Wissmann die Richtlinie zur Energiekennzeichnung sogar selbst geschrieben hat und in die Absprachen zwischen den zuständigen Ministerien eingebunden war.[7][8][9]] 6] Sein Verband VDA sah sich sogar gezwungen, ein Redemanuskript von Wissmann zu löschen, in dem er die wirtschaftlichen Vorteile von TTIP deutlich übertrieben dargestellt hatte.[7] [8]

Zitate[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

„Er kennt sich bestens aus im Berliner Netzwerk, er weiß, wie heute die Lobbyisten arbeiten müssen, um die Politiker beeinflussen zu können“ Konrad Mrusek über Wissmann (Redakteur bei der fazFAZ)[109]
„Wir brauchen mehr Politiker, die die Wirtschaft kennen, und umgekehrt. Ich sehe mich als Brückenbauer nach beiden Seiten. Ich erkläre der Wirtschaft, wie Politik funktioniert, und muss die Politiker über wirtschaftliche Gesetzmäßigkeiten aufklären.” Zitat von Wissmann im Interview mit der Süddeutschen Zeitung[1110]

Weiterführende Informationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]


Aktuelle Informationen aus der Welt des Lobbyismus[Quelltext bearbeiten]

https://www.lobbycontrol.de/newsletter-lobbypedia/ https://twitter.com/lobbycontrol https://www.facebook.com/lobbycontrol https://www.instagram.com/lobbycontrolVernetzen

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1,0 1,1 Lebenslauf Matthias Wissmann VDA, homepage vda, abgerufen am 19.09.2012
  1. Präsident VDA Webseite des VDA, abgerufen am 04.08.2017
  2. Vorzeigelobbyist Matthias Wissmann,
homepage financial times deutschland
  1. ftd.de, abgerufen am 20.09.2012.
3,0 3,1 Die härteste Lobby Europas, homepage Spiegel online, abgerufen am 21.09.2012.
  1. Gesetze der Macht: Diese Verbände nehmen am meisten Einfluss auf Gesetze, digitalpresent.tagesspiegel.de vom 04.09.2017, abgerufen am 04.09.2017
  2. Neuer Nebenjob - Deutschlands oberster Autolobbyist sorgt vor, manager-magazin.de vom 31.05.2017, abgerufen am 02.08.2017
  3. Guter Draht zur Kanzlerin,
Website
  1. faz.net.de, abgerufen am 21.09.2012
  2. TTIP muss Erfolg werden, Autohaus.de, 18. Juli 2016, zuletzt aufgerufen am 19.7.2016
Streit über CO2-Grenzwerte: Autolobby schreibt Bettelbrief an Merkel, Spiegel online 21. Mai 2013, Webseite abgerufen am 28. 11. 2013
  • Christine Deckwirth: Autolobby hat das Effizienzlabel für Autos selbst geschrieben, Lobbycontrol vom 29. Oktober 2013, Lobbycontrol, Webseite abgerufen am 1. 11. 2013
  • Pressemitteilung vom 28. 10. 2013: Autolobby schrieb Rechtsverordnung zur Energiekennzeichnung von PkW in weiten Teilen selbst, Webseite Deutsche Umwelthilfe, abgerufen am 1. 11. 2013
  • Andreas Maisch: Lobbyismus Automobilverband bestimmte über umstrittenes Ökolabel mit, Zeit online vom 27. 10. 2013, Webseite Zeit, abgerufen am 1. 11. 2013
    1. Auch Verband der Automobilindustrie ändert Verweise auf TTIP-Studie, Euractiv.de, 26. März 2015, zuletzt aufgerufen am 26.3.2015
    2. Freihandelsabkommen - Verband der Automobilindustrie zieht Falschinformationen zu TTIP zurück, Foodwatch Pressemitteilung, 25. März 2015, abgerufen am 04.08.2015
    3. Guter Draht zur Kanzlerin,
    homepage der
    1. faz.net, abgerufen am 28.09.2012.
    2. Früher habe ich selbst entschieden,
    homepage der sz
    1. sueddeutsche.de, abgerufen am 28.09.2012.
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                '''Matthias Wissmann''' ''(* 15.April 1949 in Ludwigsburg)'', CDU,  ist seit Juni 2007 Präsident des [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA)ein deutscher Politiker ([[CDU]]) und früherer langjähriger Automobil-Lobbyist. Von 1993 bis 1998 war er Verkehrsminister unter [[Helmut Kohl]] und von 2002 bis 2007 Vorsitzender des Auschusses für EU-Angelegenheiten. Insgesamt war er über 30 Jahre Mitglied des deutschen Bundestages.<ref name="Lebenslauf Wissmann VDA">[http://www.vda.de/de/verband/organisation/praesident.html Lebenslauf Matthias Wissmann VDA], homepage vda, abgerufen am 19.09.2012</ref> des Bundestags. Von Juni 2007 bis Februar 2018 war er Präsident des [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA). 
            
    
            Seine langjährige Tätigkeit als Abgeordneter, Bundesminister und Bundesvorstand der CDU verhalf ihm zu vielen Kontakten zu EntscheidungsträgerInnen und Wissen über politische Abläufe. Diese nutztnutzte er heute - nach einem übergangslosen Seitenwechsel von der Politik zum VDA - um die Interessen der Autolobby durchzusetzen.
            
    
                == Karriere ==
            
            * seit 11/2007 Vizepräsident des [[Bundesverband der Deutschen Industrie|Bundesverbandes der Deutschen Industrie]] (BDI)
            
            * seit 06/2007 Präsident des [[Verbandes-02/2018 [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA)
                , Präsident
                * seit 1999 Rechtsanwalt in der internationalen Sozietät [[Wilmer Cutler Pickering Hale & Dorr]] LLP, die 2005 in [[WilmerHale]] umbenannt wurde
                WilmerHale]]
                * 11/2002–05/2007 Vorsitzender des Ausschusses für die Angelegenheiten der Europäischen Union EU des Deutschen Bundestages 
            
            * 05/1993–10/1998 '''Bundesverkehrsminister''' 
            
            * 01–05/1993 BundesminisiterBundesminister für Forschung und Technologie 
            
            * 10/1991–05/2007 Stellv. Vorsitzender der CDU Baden-Württemberg
            
            * 1983–1993 wirtschaftspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion1976-05/2007 Mitglied des Deutschen Bundestages
            
            * 1975–2007 Mitglied des Bundesvorstandes der CDU
            
            Quelle: <ref name="Lebenslauf Wissmann VDA"/>
                
    [https://www.vda.de/de/verband/organisation/praesident.html Präsident VDA] Webseite des VDA, abgerufen am 04.08.2017</ref>
                
    == Verbindungen / Netzwerke==
            
            Durch seine Arbeit als Verkehrsminister unter Kohls Regierung verfügt Wissmann über gute Kontakte in die Politik. Seine damalige KolleginKabinettskollegin im Umweltministerium war [[Angela Merkel]], mit der er heute per Du ist. Mit dem ehemaligen Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und heutigem EU-Energiekomissar [[Günther Oettinger]] ist Wissmann ebenfalls eng befreundet.<ref>[http://www.ftd.de/politik/europa/:kopf-des-tages-vorzeigelobbyist-matthias-wissmann/70062249.html Vorzeigelobbyist Matthias Wissmann], homepage financial times deutschlandftd.de, abgerufen am 20.09.2012.</ref>
            
    
            Wissmann ist war zugleich über mehrere Jahre Vizepräsident des Lobbyverbandes [[Pro Mobilität]], der nach Recherchen des "Tagesspiegel" in den Jahren 2013-2017 auffallend oft die Gelegenheit bekam, bei Ausschusssitzungen des Bundestages seine Meinung zu äußern.<ref>[http://digitalpresent.tagesspiegel.de/gesetze-der-macht Gesetze der Macht: Diese Verbände nehmen am meisten Einfluss auf Gesetze], digitalpresent.tagesspiegel.de vom 04.09.2017, abgerufen am 04.09.2017</ref> Den Verein, der sich für den Ausbau und Erhalt des Straßennetzes sowie die Verkehrssicherheit einsetzt, bezeichneten Kritiker als reine Straßenbaulobby. Präsident von "Pro Mobilität“ ist Eduard Oswald, früherer CSU-Politiker und Bundesminister für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau.
                
    
                Wissmann ist in den folgenden Organisationen tätig:
            
            * [[Bundesverband der Deutschen Industrie]] (BDI): Vizepräsident
            
            *[[Pro Mobilität]]: Vizepräsident
                
                *[[Trilaterale Kommission]]: Mitglied der Europäischen Gruppe
                
                * Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA): Präsident
                
                * [[Pro Mobilität]]: Vizepräsident
                
                * [[Bundesvereinigung Logistik]]: Mitglied des Beirats
            
            * [[Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft]]: Ex-officio-Kurator
            
            * Finanz- und Fusionsberater Freitag & Co.: Mitglied des Beirats<ref>[http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/matthias-wissmann-heuert-bei-freitag-co-an-a-1095045.html Neuer Nebenjob - Deutschlands oberster Autolobbyist sorgt vor], manager-magazin.de vom 31.05.2017, abgerufen am 02.08.2017</ref>
                
                * Seeburger AG und [[Lufthansa]]: Mitglied des Aufsichtsrats
            
                Quelle: Webseiten der genannten Organisationen, abgerufen am 2. November 2013
                
    01.08.2017
                
    == Wirken ==
            
            Matthias Wissmann ist einer der einflussreichsten Lobbyisten Deutschlands und hat im Rahmen seiner Lobbytätigkeiten zahlreiche Gesetze und Richtlinien zu Gunstenim Interesse der WirtschaftAutoindustrie beeinflusst. Die deutsche Autoblobby erweist sich immer wieder als eine der mächtigsten Interessengruppen der EU. Mit ihrem Argument der Arbeitsplätze konnten die Interessenvertreter in letzter Zeit eine ganze Reihe von Regulierungen vermeiden oder abschwächen.<ref name="Die härteste Lobby Europas">[http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/was-die-deutschen-autolobbyisten-in-bruessel-erreichen-a-844098.html Die härteste Lobby Europas], homepage Spiegel online, abgerufen am 21.09.2012.</ref>
                
                Wissmanns Einfluss hat u.a. dazu beigetragen, dass 2009 die Kfz-StuerSteuer befristet ausgesetzt wurde und im selben Jahr die Abwrackprämie von 2500 Euro von der Regierung eingeführt wurde.<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], Website faz.net.de, abgerufen am 21.09.2012</ref>
            
            Er tritt vehement für das [[TTIP|Freihandelsabkommen TTIP]] ein.<ref>[http://www.autohaus.de/nachrichten/autoverband-ttip-muss-erfolg-werden-1812511.html TTIP muss Erfolg werden], Autohaus.de, 18. Juli 2016, zuletzt aufgerufen am 19.7.2016</ref> 
            == Fallbeispiel ==
                
                === Effizienzlabel für Neuwagen ===
                
                Eines der Beispiele für erfolgreiche Lobbyarbeit der deutschen Automobilindustrie ist die Verwässerung des Effizienzlabels (Öko-Labels) in den Jahren 2011/2012. Die ursprüngliche Richtlinie der EU sah vor, dass alle Hersteller den CO2 Ausstoß ihrer Fahrzeuge bis 2020 auf 95 Gramm pro Kilometer reduzieren sollen. Der Einfluss Wissmanns hat jedoch dazu beigetragen, dass die CO2 Richtinie im Juli 2012 geändert worden ist.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/co2-grenzwerte-autolobbyist-wissmann-schreibt-bittbrief-an-merkel-a-900916.html Streit über CO2-Grenzwerte: Autolobby schreibt Bettelbrief an Merkel, Spiegel online 21. Mai 2013], Webseite abgerufen am 28. 11. 2013</ref> Anstatt den CO2 Ausstoß in Relation zu gefahrenen Kilometer zu setzen, wird das Gewicht von Autos in die Formel für eine CO2 Grenze mit einberechnet. Die Formel wurde dahingehend geändert, dass alle Hersteller den Ausstoß ihrer Flotten um den gleichen prozentualen Wert, nämlich 27 %, senken müssen. Für Hersteller schwererer Wagen (große Limousinen, Vans oder SUVs) gelten somit höhrere Grenzen als für leichtere Wagen. Schwere Autos - die insbesondere von den deutschen Herstellern produziert werden - dürfen somit weitaus mehr CO2 ausstoßen dürfen als leichte Fahrzeuge.<ref name="Die härteste Lobby Europas"/> Die Deutsche Umwelthilfe präsentierte Ende Oktober 2013 Dokumente, die belegen, dass der Verband der Automobilindustrie (VDA) unter maßgeblicher Beteiligung von Wissmann die Richtlinie zur Energiekennzeichnung sogar selbst geschrieben hat und in die Absprachen zwischen den zuständigen Ministerien eingebunden war.<ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Christine Deckwirth: Autolobby hat das Effizienzlabel für Autos selbst geschrieben, Lobbycontrol vom 29. Oktober 2013], Lobbycontrol, Webseite abgerufen am 1. 11. 2013</ref><ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Pressemitteilung vom 28. 10. 2013: Autolobby schrieb Rechtsverordnung zur Energiekennzeichnung von PkW in weiten Teilen selbst], Webseite Deutsche Umwelthilfe, abgerufen am 1. 11. 2013</ref><ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Andreas Maisch: Lobbyismus Automobilverband bestimmte über umstrittenes Ökolabel mit, Zeit online vom 27. 10. 2013], Webseite Zeit, abgerufen am 1. 11. 2013</ref>]Sein [[Verband der Automobilindustrie|Verband VDA]] sah sich sogar gezwungen, ein Redemanuskript von Wissmann zu löschen, in dem er die wirtschaftlichen Vorteile von TTIP deutlich übertrieben dargestellt hatte.<ref>[http://www.euractiv.de/sections/innovation/auch-verband-der-automobilindustrie-aendert-verweise-auf-ttip-studie-313268 Auch Verband der Automobilindustrie ändert Verweise auf TTIP-Studie], Euractiv.de, 26. März 2015, zuletzt aufgerufen am 26.3.2015</ref> <ref>[http://www.foodwatch.org/de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung-verband-der-automobilindustrie-zieht-falschinformationen-zu-ttip-zurueck-internetseite-ueberarbeitet-rede-von-praesident-matthias-wissmann-geloescht-vda-bdi-insm-dihk-desinformationskampagne-ueber-ttip-faellt- Freihandelsabkommen - Verband der Automobilindustrie zieht Falschinformationen zu TTIP zurück], Foodwatch Pressemitteilung, 25. März 2015, abgerufen am 04.08.2015</ref>
            
    
            == Zitate ==
            <blockquote>„Er kennt sich bestens aus im Berliner Netzwerk, er weiß, wie heute die Lobbyisten arbeiten müssen, um die Politiker beeinflussen zu können“ Konrad Mrusek über Wissmann (Redakteur bei der fazFAZ)<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], homepage der faz.net, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
            
    <blockquote>„Wir brauchen mehr Politiker, die die Wirtschaft kennen, und umgekehrt. Ich sehe mich als Brückenbauer nach beiden Seiten. Ich erkläre der Wirtschaft, wie Politik funktioniert, und muss die Politiker über wirtschaftliche Gesetzmäßigkeiten aufklären.” Zitat von Wissmann im Interview mit der Süddeutschen Zeitung<ref>[http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/matthias-wissmann-frueher-habe-ich-selbst-entschieden-1.2188 Früher habe ich selbst entschieden], homepage der szsueddeutsche.de, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
            
    
            == Weiterführende Informationen ==
            
            * Mehr Informationen zum Thema [[Seitenwechsler im Überblick|Seitenwechsel]].
            
                
    * [https://www.lobbycontrol.de/2007/03/ex-verkehrsminister-wissmann-wird-autolobbyist/ LobbyControl vom 26.03.2007 zum Wechsel von Wissmann von der Politik in die Wirtschaft]
                
    
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            == Einzelnachweise ==
            <references/>
            
    
            [[Kategorie:Lobbyist]]
            
            [[Kategorie:CDU]]
            
            [[Kategorie:Automobil]]
            
            [[Kategorie:Seitenwechsel]]
                
                [[Category:Klima]]
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    '''Matthias Wissmann''' ''(* 15.April 1949 in Ludwigsburg)'', CDU, ist seit Juni 2007 Präsident des [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA). Von 1993 bis 1998 war er Verkehrsminister unter Helmut Kohl und von 2002 bis 2007 Vorsitzender des Auschusses für EU-Angelegenheiten. Insgesamt war er über 30 Jahre Mitglied des deutschen Bundestages.<ref name="Lebenslauf Wissmann VDA">[http://www.vda.de/de/verband/organisation/praesident.html Lebenslauf Matthias Wissmann VDA], homepage vda, abgerufen am 19.09.2012</ref>
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    '''Matthias Wissmann''' ''(* 15.April 1949 in Ludwigsburg)'' ist ein deutscher Politiker ([[CDU]]) und früherer langjähriger Automobil-Lobbyist. Von 1993 bis 1998 war er Verkehrsminister unter [[Helmut Kohl]] und bis 2007 Vorsitzender des Auschusses für EU-Angelegenheiten des Bundestags. Von Juni 2007 bis Februar 2018 war er Präsident des [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA).  
       
    Seine langjährige Tätigkeit als Abgeordneter, Bundesminister und Bundesvorstand der CDU verhalf ihm zu vielen Kontakten zu EntscheidungsträgerInnen und Wissen über politische Abläufe. Diese nutzt er heute - nach einem übergangslosen Seitenwechsel von der Politik zum VDA - um die Interessen der Autolobby durchzusetzen.  
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    Seine langjährige Tätigkeit als Abgeordneter, Bundesminister und Bundesvorstand der CDU verhalf ihm zu vielen Kontakten zu EntscheidungsträgerInnen und Wissen über politische Abläufe. Diese nutzte er - nach einem übergangslosen Seitenwechsel von der Politik zum VDA - um die Interessen der Autolobby durchzusetzen.
       
     
    == Karriere ==
     
    == Karriere ==
     
    * seit 11/2007 Vizepräsident des [[Bundesverband der Deutschen Industrie|Bundesverbandes der Deutschen Industrie]] (BDI)
     
    * seit 11/2007 Vizepräsident des [[Bundesverband der Deutschen Industrie|Bundesverbandes der Deutschen Industrie]] (BDI)
    * seit 06/2007 Präsident des [[Verbandes der Automobilindustrie]] (VDA)
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    * 06/2007-02/2018 [[Verband der Automobilindustrie]] (VDA), Präsident
    * seit 1999 Rechtsanwalt in der internationalen Sozietät [[Wilmer Cutler Pickering Hale & Dorr]] LLP, die 2005 in [[WilmerHale]] umbenannt wurde
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    * seit 1999 Rechtsanwalt in der internationalen Sozietät [[WilmerHale]]
    * 11/2002–05/2007 Vorsitzender des Ausschusses für die Angelegenheiten der Europäischen Union des Deutschen Bundestages  
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    * 11/2002–05/2007 Vorsitzender des Ausschusses für die Angelegenheiten der EU des Deutschen Bundestages  
     
    * 05/1993–10/1998 '''Bundesverkehrsminister'''  
     
    * 05/1993–10/1998 '''Bundesverkehrsminister'''  
    * 01–05/1993 Bundesminisiter für Forschung und Technologie  
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    * 01–05/1993 Bundesminister für Forschung und Technologie  
     
    * 10/1991–05/2007 Stellv. Vorsitzender der CDU Baden-Württemberg
     
    * 10/1991–05/2007 Stellv. Vorsitzender der CDU Baden-Württemberg
    * 1983–1993 wirtschaftspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion
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    * 1976-05/2007 Mitglied des Deutschen Bundestages
     
    * 1975–2007 Mitglied des Bundesvorstandes der CDU
     
    * 1975–2007 Mitglied des Bundesvorstandes der CDU
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    == Verbindungen / Netzwerke==
     
    == Verbindungen / Netzwerke==
    Durch seine Arbeit als Verkehrsminister unter Kohls Regierung verfügt Wissmann über gute Kontakte in die Politik. Seine damalige Kollegin im Umweltministerium war [[Angela Merkel]], mit der er heute per Du ist. Mit dem ehemaligen Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und heutigem EU-Energiekomissar [[Günther Oettinger]] ist Wissmann ebenfalls eng befreundet.<ref>[http://www.ftd.de/politik/europa/:kopf-des-tages-vorzeigelobbyist-matthias-wissmann/70062249.html Vorzeigelobbyist Matthias Wissmann], homepage financial times deutschland, abgerufen am 20.09.2012.</ref>
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    Durch seine Arbeit als Verkehrsminister unter Kohls Regierung verfügt Wissmann über gute Kontakte in die Politik. Seine damalige Kabinettskollegin im Umweltministerium war [[Angela Merkel]], mit der er heute per Du ist. Mit dem ehemaligen Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und heutigem EU-Energiekomissar [[Günther Oettinger]] ist Wissmann ebenfalls eng befreundet.<ref>[http://www.ftd.de/politik/europa/:kopf-des-tages-vorzeigelobbyist-matthias-wissmann/70062249.html Vorzeigelobbyist Matthias Wissmann], ftd.de, abgerufen am 20.09.2012.</ref>
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    Wissmann war zugleich über mehrere Jahre Vizepräsident des Lobbyverbandes [[Pro Mobilität]], der nach Recherchen des "Tagesspiegel" in den Jahren 2013-2017 auffallend oft die Gelegenheit bekam, bei Ausschusssitzungen des Bundestages seine Meinung zu äußern.<ref>[http://digitalpresent.tagesspiegel.de/gesetze-der-macht Gesetze der Macht: Diese Verbände nehmen am meisten Einfluss auf Gesetze], digitalpresent.tagesspiegel.de vom 04.09.2017, abgerufen am 04.09.2017</ref> Den Verein, der sich für den Ausbau und Erhalt des Straßennetzes sowie die Verkehrssicherheit einsetzt, bezeichneten Kritiker als reine Straßenbaulobby. Präsident von "Pro Mobilität“ ist Eduard Oswald, früherer CSU-Politiker und Bundesminister für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau.
       
     
    Wissmann ist in den folgenden Organisationen tätig:
     
    Wissmann ist in den folgenden Organisationen tätig:
    *[[Bundesverband der Deutschen Industrie]] (BDI): Vizepräsident
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    * [[Bundesverband der Deutschen Industrie]] (BDI): Vizepräsident
    *[[Pro Mobilität]]: Vizepräsident
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    * Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA): Präsident
    *[[Trilaterale Kommission]]: Mitglied der Europäischen Gruppe
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    * [[Pro Mobilität]]: Vizepräsident
    *[[Bundesvereinigung Logistik]]: Mitglied des Beirats
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    * [[Bundesvereinigung Logistik]]: Mitglied des Beirats
    *[[Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft]]: Ex-officio-Kurator
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    * [[Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft]]: Ex-officio-Kurator
    *Seeburger AG und [[Lufthansa]]: Mitglied des Aufsichtsrats
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    * Finanz- und Fusionsberater Freitag & Co.: Mitglied des Beirats<ref>[http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/matthias-wissmann-heuert-bei-freitag-co-an-a-1095045.html Neuer Nebenjob - Deutschlands oberster Autolobbyist sorgt vor], manager-magazin.de vom 31.05.2017, abgerufen am 02.08.2017</ref>
     
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    * Seeburger AG und [[Lufthansa]]: Mitglied des Aufsichtsrats
    Quelle: Webseiten der genannten Organisationen, abgerufen am 2. November 2013
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    Quelle: Webseiten der genannten Organisationen, abgerufen am 01.08.2017
       
     
    == Wirken ==
     
    == Wirken ==
    Matthias Wissmann ist einer der einflussreichsten Lobbyisten Deutschlands und hat im Rahmen seiner Lobbytätigkeiten zahlreiche Gesetze und Richtlinien zu Gunsten der Wirtschaft beeinflusst. Die deutsche Autoblobby erweist sich immer wieder als eine der mächtigsten Interessengruppen der EU. Mit ihrem Argument der Arbeitsplätze konnten die Interessenvertreter in letzter Zeit eine ganze Reihe von Regulierungen vermeiden oder abschwächen.<ref name="Die härteste Lobby Europas">[http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/was-die-deutschen-autolobbyisten-in-bruessel-erreichen-a-844098.html Die härteste Lobby Europas], homepage Spiegel online, abgerufen am 21.09.2012.</ref>
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    Matthias Wissmann ist einer der einflussreichsten Lobbyisten Deutschlands und hat im Rahmen seiner Lobbytätigkeiten zahlreiche Gesetze und Richtlinien im Interesse der Autoindustrie beeinflusst. Die deutsche Autoblobby erweist sich immer wieder als eine der mächtigsten Interessengruppen der EU.  
    Wissmanns Einfluss hat u.a. dazu beigetragen, dass 2009 die Kfz-Stuer befristet ausgesetzt wurde und im selben Jahr die Abwrackprämie von 2500 Euro von der Regierung eingeführt wurde.<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], Website faz, abgerufen am 21.09.2012</ref>
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    Wissmanns Einfluss hat u.a. dazu beigetragen, dass 2009 die Kfz-Steuer befristet ausgesetzt wurde und im selben Jahr die Abwrackprämie von 2500 Euro von der Regierung eingeführt wurde.<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], faz.net.de, abgerufen am 21.09.2012</ref>
    Er tritt vehement für das [[TTIP|Freihandelsabkommen TTIP]] ein.<ref>[http://www.autohaus.de/nachrichten/autoverband-ttip-muss-erfolg-werden-1812511.html TTIP muss Erfolg werden], Autohaus.de, 18. Juli 2016, zuletzt aufgerufen am 19.7.2016</ref>
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    Er tritt vehement für das [[TTIP|Freihandelsabkommen TTIP]] ein.<ref>[http://www.autohaus.de/nachrichten/autoverband-ttip-muss-erfolg-werden-1812511.html TTIP muss Erfolg werden], Autohaus.de, 18. Juli 2016, zuletzt aufgerufen am 19.7.2016</ref>  
     
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    Sein [[Verband der Automobilindustrie|Verband VDA]] sah sich sogar gezwungen, ein Redemanuskript von Wissmann zu löschen, in dem er die wirtschaftlichen Vorteile von TTIP deutlich übertrieben dargestellt hatte.<ref>[http://www.euractiv.de/sections/innovation/auch-verband-der-automobilindustrie-aendert-verweise-auf-ttip-studie-313268 Auch Verband der Automobilindustrie ändert Verweise auf TTIP-Studie], Euractiv.de, 26. März 2015, zuletzt aufgerufen am 26.3.2015</ref> <ref>[http://www.foodwatch.org/de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung-verband-der-automobilindustrie-zieht-falschinformationen-zu-ttip-zurueck-internetseite-ueberarbeitet-rede-von-praesident-matthias-wissmann-geloescht-vda-bdi-insm-dihk-desinformationskampagne-ueber-ttip-faellt- Freihandelsabkommen - Verband der Automobilindustrie zieht Falschinformationen zu TTIP zurück], Foodwatch Pressemitteilung, 25. März 2015, abgerufen am 04.08.2015</ref>
    == Fallbeispiel ==
     
    === Effizienzlabel für Neuwagen ===
     
    Eines der Beispiele für erfolgreiche Lobbyarbeit der deutschen Automobilindustrie ist die Verwässerung des Effizienzlabels (Öko-Labels) in den Jahren 2011/2012. Die ursprüngliche Richtlinie der EU sah vor, dass alle Hersteller den CO2 Ausstoß ihrer Fahrzeuge bis 2020 auf 95 Gramm pro Kilometer reduzieren sollen. Der Einfluss Wissmanns hat jedoch dazu beigetragen, dass die CO2 Richtinie im Juli 2012 geändert worden ist.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/co2-grenzwerte-autolobbyist-wissmann-schreibt-bittbrief-an-merkel-a-900916.html Streit über CO2-Grenzwerte: Autolobby schreibt Bettelbrief an Merkel, Spiegel online 21. Mai 2013], Webseite abgerufen am 28. 11. 2013</ref> Anstatt den CO2 Ausstoß in Relation zu gefahrenen Kilometer zu setzen, wird das Gewicht von Autos in die Formel für eine CO2 Grenze mit einberechnet. Die Formel wurde dahingehend geändert, dass alle Hersteller den Ausstoß ihrer Flotten um den gleichen prozentualen Wert, nämlich 27 %, senken müssen. Für Hersteller schwererer Wagen (große Limousinen, Vans oder SUVs) gelten somit höhrere Grenzen als für leichtere Wagen. Schwere Autos - die insbesondere von den deutschen Herstellern produziert werden - dürfen somit weitaus mehr CO2 ausstoßen dürfen als leichte Fahrzeuge.<ref name="Die härteste Lobby Europas"/> Die Deutsche Umwelthilfe präsentierte Ende Oktober 2013 Dokumente, die belegen, dass der Verband der Automobilindustrie (VDA) unter maßgeblicher Beteiligung von Wissmann die Richtlinie zur Energiekennzeichnung sogar selbst geschrieben hat und in die Absprachen zwischen den zuständigen Ministerien eingebunden war.<ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Christine Deckwirth: Autolobby hat das Effizienzlabel für Autos selbst geschrieben, Lobbycontrol vom 29. Oktober 2013], Lobbycontrol, Webseite abgerufen am 1. 11. 2013</ref><ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Pressemitteilung vom 28. 10. 2013: Autolobby schrieb Rechtsverordnung zur Energiekennzeichnung von PkW in weiten Teilen selbst], Webseite Deutsche Umwelthilfe, abgerufen am 1. 11. 2013</ref><ref>[http://duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=3202&tx_ttnews%5BbackPid%5D=84&PRINTPREVIEW=true Andreas Maisch: Lobbyismus Automobilverband bestimmte über umstrittenes Ökolabel mit, Zeit online vom 27. 10. 2013], Webseite Zeit, abgerufen am 1. 11. 2013</ref>]
     
       
     
    == Zitate ==
     
    == Zitate ==
    <blockquote>„Er kennt sich bestens aus im Berliner Netzwerk, er weiß, wie heute die Lobbyisten arbeiten müssen, um die Politiker beeinflussen zu können“ Konrad Mrusek über Wissmann (Redakteur bei der faz)<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], homepage der faz, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
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    <blockquote>„Er kennt sich bestens aus im Berliner Netzwerk, er weiß, wie heute die Lobbyisten arbeiten müssen, um die Politiker beeinflussen zu können“ Konrad Mrusek über Wissmann (Redakteur bei der FAZ)<ref>[http://www.faz.net/aktuell/politik/matthias-wissmann-guter-draht-zur-kanzlerin-1750951.html Guter Draht zur Kanzlerin], faz.net, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
       
    <blockquote>„Wir brauchen mehr Politiker, die die Wirtschaft kennen, und umgekehrt. Ich sehe mich als Brückenbauer nach beiden Seiten. Ich erkläre der Wirtschaft, wie Politik funktioniert, und muss die Politiker über wirtschaftliche Gesetzmäßigkeiten aufklären.” Zitat von Wissmann im Interview mit der Süddeutschen Zeitung<ref>[http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/matthias-wissmann-frueher-habe-ich-selbst-entschieden-1.2188 Früher habe ich selbst entschieden], homepage der sz, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
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    <blockquote>„Wir brauchen mehr Politiker, die die Wirtschaft kennen, und umgekehrt. Ich sehe mich als Brückenbauer nach beiden Seiten. Ich erkläre der Wirtschaft, wie Politik funktioniert, und muss die Politiker über wirtschaftliche Gesetzmäßigkeiten aufklären.” Zitat von Wissmann im Interview mit der Süddeutschen Zeitung<ref>[http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/matthias-wissmann-frueher-habe-ich-selbst-entschieden-1.2188 Früher habe ich selbst entschieden], sueddeutsche.de, abgerufen am 28.09.2012.</ref></blockquote>
       
     
    == Weiterführende Informationen ==
     
    == Weiterführende Informationen ==
     
    * Mehr Informationen zum Thema [[Seitenwechsler im Überblick|Seitenwechsel]].
     
    * Mehr Informationen zum Thema [[Seitenwechsler im Überblick|Seitenwechsel]].
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    * [https://www.lobbycontrol.de/2007/03/ex-verkehrsminister-wissmann-wird-autolobbyist/ LobbyControl vom 26.03.2007 zum Wechsel von Wissmann von der Politik in die Wirtschaft]
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    [[Kategorie:Automobil]]
     
    [[Kategorie:Automobil]]
     
    [[Kategorie:Seitenwechsel]]
     
    [[Kategorie:Seitenwechsel]]
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    [[Category:Klima]]

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